可一次性載運(yùn)136節(jié)火車(chē)車(chē)廂 由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì) 全球最大“火車(chē)航母”交付
??昨天，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的全球最大火車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸船“切羅基人”號(hào)（M/SCHEROKEE）在廣州交付美國(guó)船東。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（簡(jiǎn)稱(chēng)上海船院）設(shè)計(jì)，由中船黃埔文沖船舶有限公司建造。
??“切羅基人”號(hào)船長(zhǎng)180米、寬38.6米、高16.2米。與國(guó)內(nèi)火車(chē)運(yùn)輸船僅主甲板裝載火車(chē)不同，該船設(shè)置了兩層火車(chē)甲板，軌道總長(zhǎng)度達(dá)到2500米。通過(guò)這一設(shè)計(jì)，該船可一次性載運(yùn)136節(jié)火車(chē)車(chē)廂（單節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)14米），載重量超過(guò)2萬(wàn)噸，堪稱(chēng)“火車(chē)航母”。
??上海船院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以目前我國(guó)粵海鐵路的瓊州海峽火車(chē)渡船為例，該船可裝載40節(jié)14米長(zhǎng)的貨運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，整個(gè)過(guò)程中，火車(chē)進(jìn)入渡船、從渡船出來(lái)組成火車(chē)需要2小時(shí)，渡船過(guò)海需要50分鐘。
??“切羅基人”號(hào)采用全上全下的方式裝卸火車(chē)，并且針對(duì)碼頭軌道與船上軌道的對(duì)接問(wèn)題，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了變軌裝卸功能。此外，該船專(zhuān)門(mén)配備火車(chē)綁扎設(shè)備，使裝載效率進(jìn)一步提高，2小時(shí)內(nèi)可完成136節(jié)車(chē)廂的裝卸要求。
??據(jù)了解，該船交付后將用于美國(guó)與墨西哥港口之間的火車(chē)運(yùn)輸。與路上運(yùn)輸相比，海上運(yùn)輸能使火車(chē)減少約50%的行程，大大降低了墨西哥灣區(qū)域的物流成本。
責(zé)任編輯：楊博 沈彤
新聞熱線：021-61318509
注：本網(wǎng)發(fā)表的所有內(nèi)容，均為原作者的觀點(diǎn)。凡本網(wǎng)轉(zhuǎn)載的文章、圖片、音頻、視頻等文件資料，版權(quán)歸版權(quán)所有人所有。
